本田的新pcx在摩托车朋友中得到了高度的讨论。mm1313今天正式进入中国。它的价格是26990元。但是值得吗mm1313?我相信在阅读了以下细节后,你会有自己的判断。
本田pcx早在2010年就已在mm1313上市。凭借卓越的品质和卓越的设计,其销量保持高位。mm1313,而新的2019 pcx在原有基础上进行了进一步升级和优化,使其成为日本小排量滑板车的另一个基准车型。
pcx车型线条流畅圆润,整体感强。此外,前后led灯组的装饰为其增添了一些时尚感和技术感。
pcx上的esp149cc水冷发动机是整车的亮点之一。尽管是sohc双气门发动机,但其最大功率为10.8kw,最大扭矩为13.6 nm。
为了获得这些动态参数,本田工程师将后减震位置向后移动,以便为1升进气室腾出空间。同时,对进气口进行了优化,并配备了直径为26mm的新阻风门体,比以前大2mm。pcx配有本田pgm fi电子燃油喷射系统,具有更强的动力和优异的燃油经济性。
值得一提的是,pcx还具有发动机启动和停止技术,可进一步降低约5%的油耗。当骑士通过十字路口和其他信号灯时,发动机将在怠速超过3秒后自动停止。同时,仪器上会有一个警告灯,通知骑士它已进入关机状态。释放时,只需转动加速器,pcx将快速启动并进入工作状态。
汽车前部上方的小挡风玻璃具有很好的装饰效果。在后期,我们可以考虑重新安装一个更大的挡风玻璃。
前部led前照灯非常大气,可识别性强。两侧的日间行车灯贯穿整个车头,形成了pcx独特的风格。
尾灯采用x形,不仅美观时尚,而且刹车灯面积大、醒目,进一步增强了骑行的安全系数。
新型pcx还在传动系统上下了很大的功夫,扩大了传动比的范围,进一步提高了传动效率,使其在低速时具有更好的动力性能,在中高速时更平滑、更强。结合卓越的esp发动机技术,pcx的经济油耗可以降低到每100公里1.9升。
新款pcx采用双摇篮框架,不仅保持了原有的灵活性和便利性,还增强了车身的刚度。此外,其轴距已进一步缩短至1313mm。新pcx的车辆重量为131kg,转向更精确,骑行质感轻盈灵活。
pcx骑行三角非常舒适。甚至我的185身高也可以很好地兼容。
踏板的位置非常舒适。当你累了,你可以向前伸展双腿,继续以放松的姿势骑行。
pcx座垫的人体工程学设计非常舒适,前部的窄形有利于骑行。
pcx前31mm垂直减震器
后双弹簧的减震行程增加了15mm,进一步提高了舒适性和减震性。
前220mm单制动盘
鼓式制动器
制动系统采用带单向双活塞卡钳的前220mm单制动盘,后制动为普通鼓式制动。在实际经验中,我觉得这套制动系统的当前功率和131公斤的自重正好合适。此外,添加了cbs联合制动系统,使骑行更加安全。但是,最好配备abs系统。
前后14英寸轮胎使其更加舒适
在细节方面,pcx还制作了非常精致、简单、时尚的液晶显示器,数据丰富,清晰易读。
手感觉很好。纽扣的质地和做工都很好。我唯一不习惯的就是我左手上喇叭和转向灯按钮的位置。我经常按错。从未驾驶过本田车型的朋友应该适应。
当你看到紧凑的车身时,你会认为它的存储容量可能有限,但当我打开座椅桶时,我发现座椅下有一个28升的空间,足以满足每天的通勤。
储物箱还配有acc充电接口
pcx前方还设有一个小储物箱,方便存放票据和散落物品,并设有充电接口。仔细观察发现,盒盖上的pcx也是密封的,以确保电子设备在骑行时不会被雨水侵蚀。开关感觉很好。
pcx采用无钥匙启动。只要你把钥匙放在身体附近,转动汽车上的旋钮就可以轻松启动钥匙。此外,通过next(下一步)按钮可以轻松实现油箱和座桶的打开。
底部安装的燃油箱便于加油,但也降低了车辆控制重心,使pcx控制更加轻便灵活。
后踏板打开方便,面积大。后排座椅在长时间使用时会更加舒适。
中间支架配置合理,操作方便。
新款本田pcx在做工、配置和细节处理方面都非常出色。可以说这是一辆非常专注的滑板车。我个人认为唯一的缺点是abs系统没有加入。至于26990元的价格,则取决于未来的市场反应。
除了电动650r cbr和本田轻便摩托车的发布外,请立即注意电动650r cbr的发布。
2019本田pcx规格参数
发动机:水冷,sohc2阀,单缸四冲程发动机
气缸直径x冲程:57.3mm x 57.9mm
排气量:149cc
尺寸:1925×745×1105mm
压缩比:10.6:1
最大功率:11kw/8500 rpm
最大扭矩:14 nm/6500 rpm
燃油供应:pgm fi电子燃油喷射系统
传输模式:自动传输系统
启动方式:电启动
框架:钢管双吊架框架
拖距:83.8mm
轴距:1313mm
座椅高度:764 mm
最小离地间隙:137mm
悬架系统(前):31 mm垂直前叉,行程89 mm
悬架系统(后):双缸减震器,行程84mm
制动系统(前):220 mm单盘
制动系统(后):制动dru